☎️ISO 9001 para Gestores Aeroportuarios

Los gestores aeroportuarios son responsables de administrar y mantener las infraestructuras y servicios necesarios para el funcionamiento de un aeropuerto o aeródromo.

Su actividad puede abarcar:

• Gestión aeroportuaria.
• Gestión de terminales.
• Gestión de pistas.
• Gestión de plataformas.
• Gestión de calles de rodaje.
• Gestión de infraestructuras.
• Coordinación de operaciones.
• Gestión de pasajeros.
• Gestión de carga.
• Gestión de proveedores.
• Gestión de concesionarios.
• Seguridad operacional.
• Emergencias.
• Mantenimiento.

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Tipos de gestores aeroportuarios

La ISO 9001 puede aplicarse a:

• Gestores de aeropuertos comerciales.
• Gestores de aeropuertos internacionales.
• Gestores de aeropuertos nacionales.
• Gestores de aeropuertos regionales.
• Gestores de aeropuertos privados.
• Gestores de aeródromos.
• Gestores de aeropuertos de carga.
• Gestores de aeropuertos de aviación general.
• Gestores de aeropuertos ejecutivos.
• Gestores de aeropuertos turísticos.
• Gestores de aeropuertos de bajo coste.
• Gestores de aeropuertos mixtos.
• Gestores de helipuertos.
• Gestores de infraestructuras aeroportuarias.

Gestión aeroportuaria integral

Debe coordinar:

• Operaciones.
• Infraestructuras.
• Terminal.
• Plataforma.
• Pistas.
• Pasajeros.
• Equipajes.
• Carga.
• Seguridad.
• Mantenimiento.
• Emergencias.
• Proveedores.

Planificación de operaciones

Puede incluir:

• Vuelos previstos.
• Horarios.
• Aerolíneas.
• Aterrizajes.
• Despegues.
• Asignación de posiciones.
• Puertas de embarque.
• Recursos aeroportuarios.

Gestión de pistas

Debe controlar:

• Estado de pista.
• Señalización.
• Iluminación.
• Balizamiento.
• Limpieza.
• Inspecciones.
• Mantenimiento.

Gestión de calles de rodaje

Debe controlar:

• Estado.
• Señalización.
• Iluminación.
• Obstáculos.
• Limpieza.
• Inspecciones.

Gestión de plataformas

Puede incluir:

• Posiciones de estacionamiento.
• Señalización.
• Iluminación.
• Operaciones de aeronaves.
• Vehículos.
• Equipos de asistencia.

Gestión de posiciones de estacionamiento

Debe coordinar:

• Aeronave.
• Aerolínea.
• Horario.
• Puerta.
• Pasarela.
• Equipos.
• Servicios de asistencia.

Gestión de terminales

Puede incluir:

• Vestíbulos.
• Facturación.
• Controles.
• Salas de embarque.
• Puertas.
• Llegadas.
• Recogida de equipajes.
• Zonas comerciales.

Gestión de pasajeros

Debe contemplar:

• Flujo de pasajeros.
• Información.
• Señalización.
• Accesibilidad.
• Atención.
• Quejas.
• Servicios especiales.

Experiencia del pasajero

Pueden medirse:

• Tiempos de espera.
• Limpieza.
• Información.
• Accesibilidad.
• Satisfacción.
• Reclamaciones.

Gestión de equipajes

Puede coordinar:

• Facturación.
• Clasificación.
• Transporte.
• Entrega.
• Equipajes perdidos.
• Incidencias.

Cuando el gestor no sea directamente responsable del proceso, deberá establecer mecanismos de coordinación y control con las empresas especializadas.

Gestión de carga aérea

Puede incluir:

• Terminales de carga.
• Zonas de almacenamiento.
• Accesos.
• Operadores de carga.
• Coordinación logística.

Gestión de aerolíneas

Debe mantener relaciones con:

• Compañías aéreas.
• Operadores.
• Agentes de handling.
• Empresas de carga.

Gestión de compañías de handling

Puede controlar:

• Servicios contratados.
• Calidad.
• Puntualidad.
• Seguridad.
• Incidencias.
• Cumplimiento de requisitos.

Gestión de proveedores

Puede incluir:

• Mantenimiento.
• Limpieza.
• Seguridad.
• Handling.
• Restauración.
• Transporte.
• Energía.
• Telecomunicaciones.
• Sistemas tecnológicos.

Evaluación de proveedores

Puede valorar:

• Calidad.
• Plazos.
• Disponibilidad.
• Seguridad.
• Incidencias.
• Cumplimiento contractual.

Gestión de concesionarios

Puede incluir:

• Restaurantes.
• Cafeterías.
• Tiendas.
• Duty free.
• Aparcamientos.
• Alquiler de vehículos.
• Hoteles.
• Publicidad.

Debe controlarse:

• Cumplimiento contractual.
• Calidad.
• Atención al cliente.
• Limpieza.
• Incidencias.

Gestión de aparcamientos

Puede incluir:

• Aparcamiento público.
• Aparcamiento de empleados.
• Parking VIP.
• Vehículos de alquiler.
• Sistemas de pago.
• Señalización.

Accesos aeroportuarios

Debe controlarse:

• Viales.
• Señalización.
• Transporte público.
• Taxis.
• Vehículos privados.
• Accesos restringidos.

Seguridad operacional

La gestión de la safety aeroportuaria debe integrarse con el sistema de gestión aplicable al aeropuerto.

Puede contemplar:

• Identificación de peligros.
• Evaluación de riesgos.
• Incidentes.
• Inspecciones.
• Acciones correctivas.
• Indicadores de seguridad.

Sistema de Gestión de la Seguridad Operacional

Puede incluir:

• Política de seguridad.
• Gestión de riesgos.
• Notificación de sucesos.
• Investigación.
• Seguimiento.
• Indicadores.
• Mejora continua.

Control de obstáculos

Debe gestionarse:

• Obstáculos.
• Alturas.
• Construcciones.
• Grúas.
• Vegetación.
• Objetos móviles.

Control de fauna

Puede incluir:

• Aves.
• Fauna terrestre.
• Riesgo de impactos.
• Inspecciones.
• Medidas preventivas.

Gestión de FOD

Debe controlarse la presencia de Foreign Object Debris en:

• Pistas.
• Calles de rodaje.
• Plataformas.
• Zonas operativas.

Inspecciones de campo

Pueden realizarse inspecciones de:

• Pistas.
• Calles de rodaje.
• Plataformas.
• Señalización.
• Balizamiento.
• Instalaciones.

Gestión de emergencias

Debe contemplar:

• Accidente aéreo.
• Incendio.
• Evacuación.
• Emergencia médica.
• Derrame.
• Amenaza.
• Fenómenos meteorológicos extremos.

Plan de emergencia aeroportuaria

Debe definir:

• Responsabilidades.
• Comunicaciones.
• Recursos.
• Coordinación.
• Evacuación.
• Atención a víctimas.
• Recuperación.

Servicio de salvamento y extinción de incendios

El gestor debe garantizar la coordinación y disponibilidad de los recursos establecidos para las emergencias aeroportuarias.

Puede controlar:

• Vehículos.
• Equipos.
• Personal.
• Formación.
• Simulacros.
• Mantenimiento.

Protección contra incendios

Puede incluir:

• Extintores.
• BIE.
• Hidrantes.
• Detección.
• Alarma.
• Extinción.
• Sistemas de evacuación.

Mantenimiento aeroportuario

Puede incluir:

• Pistas.
• Terminales.
• Edificios.
• Plataformas.
• Instalaciones eléctricas.
• Climatización.
• Fontanería.
• Ascensores.
• Escaleras mecánicas.

Mantenimiento preventivo

Debe establecer:

• Activo.
• Frecuencia.
• Tarea.
• Responsable.
• Registro.
• Resultado.

Mantenimiento correctivo

Debe controlar:

1. Aviso.
2. Priorización.
3. Intervención.
4. Reparación.
5. Verificación.
6. Cierre.

Gestión energética

Puede incluir:

• Electricidad.
• Climatización.
• Iluminación.
• Combustibles.
• Sistemas aeroportuarios.

La ISO 50001 puede ser especialmente interesante para grandes infraestructuras aeroportuarias.

Gestión ambiental

La ISO 14001 puede abordar:

• Emisiones.
• Ruido.
• Residuos.
• Agua.
• Energía.
• Vertidos.
• Contaminación del suelo.
• Biodiversidad.

Gestión del ruido aeroportuario

Puede incluir:

• Monitorización.
• Quejas.
• Rutas.
• Horarios.
• Medidas de mitigación.

Gestión de residuos

Puede incluir:

• Residuos urbanos.
• Residuos de aeronaves.
• Residuos peligrosos.
• Aceites.
• Residuos de mantenimiento.
• Residuos de restauración.

Gestión del agua

Puede controlar:

• Consumo.
• Calidad.
• Vertidos.
• Redes.
• Depuración.

Seguridad y salud

La ISO 45001 puede aplicarse a:

• Personal aeroportuario.
• Mantenimiento.
• Operaciones.
• Contratistas.
• Trabajos en plataforma.
• Trabajos en altura.
• Vehículos.

Gestión de contratistas

Debe controlarse:

• Acceso.
• Formación.
• Competencia.
• Riesgos.
• Permisos.
• Trabajos.
• Incidencias.

Control de accesos

Debe coordinarse la gestión de:

• Personal.
• Contratistas.
• Vehículos.
• Zonas restringidas.
• Identificaciones.

Ciberseguridad

La ISO 27001 puede ser especialmente relevante para:

• Sistemas aeroportuarios.
• Sistemas de operaciones.
• Comunicaciones.
• Control de accesos.
• Información de pasajeros.
• Sistemas de equipajes.
• Sistemas de seguridad.
• Infraestructuras críticas.

Continuidad del negocio

La ISO 22301 puede abordar:

• Caídas informáticas.
• Fallos eléctricos.
• Incendios.
• Inundaciones.
• Fenómenos meteorológicos.
• Ciberataques.
• Huelgas.
• Interrupciones de proveedores.

Gestión de crisis

Debe establecer:

• Comité de crisis.
• Responsables.
• Comunicaciones.
• Escalado.
• Toma de decisiones.
• Comunicación pública.
• Recuperación.

Gestión documental

Puede incluir:

• Manual del sistema.
• Procedimiento de operaciones.
• Procedimiento de gestión de pistas.
• Procedimiento de plataformas.
• Procedimiento de terminales.
• Procedimiento de mantenimiento.
• Procedimiento de proveedores.
• Procedimiento de concesionarios.
• Procedimiento de pasajeros.
• Procedimiento de equipajes.
• Procedimiento de emergencias.
• Procedimiento de contratistas.
• Procedimiento ambiental.
• Procedimiento de seguridad operacional.
• Procedimiento de gestión de FOD.
• Procedimiento de fauna.
• Procedimiento de incidencias.
• Procedimiento de reclamaciones.
• Procedimiento de crisis.
• Procedimiento de continuidad.
• Procedimiento de ciberseguridad.
• Indicadores.
• Auditorías.
• Acciones correctivas.

Gestión de incidencias

Puede incluir:

• Retrasos.
• Fallos de instalaciones.
• Incidencias de pasajeros.
• Averías.
• Incidencias de seguridad.
• Incidencias de proveedores.
• Incidencias de equipajes.
• Incidencias en pista.
• Incidencias meteorológicas.

Debe controlar:

• Pasajero.
• Aerolínea.
• Concesionario.
• Proveedor.
• Incidencia.
• Causa.
• Respuesta.
• Acción correctiva.

Pueden medirse:

• Satisfacción del pasajero.
• Reclamaciones.
• Incidencias.
• Tiempos de espera.
• Disponibilidad de instalaciones.
• Puntualidad de servicios.
• Incidencias de proveedores.

KPI aeroportuarios

Pueden incluir:

• Pasajeros atendidos.
• Operaciones de aeronaves.
• Tiempo de escala.
• Tiempo de espera.
• Disponibilidad de puertas.
• Disponibilidad de equipajes.
• Incidencias por operación.

KPI de mantenimiento

Pueden incluir:

• Disponibilidad de instalaciones.
• Averías.
• Tiempo de respuesta.
• Tiempo de reparación.
• Mantenimiento preventivo realizado.
• Mantenimiento pendiente.

KPI de seguridad operacional

Pueden incluir:

• Sucesos.
• Incidentes.
• FOD.
• Incursiones.
• Salidas de pista.
• Incidencias de fauna.
• Acciones correctivas.

KPI ambientales

Pueden incluir:

• Consumo energético.
• Consumo de agua.
• Emisiones.
• Residuos.
• Reciclaje.
• Ruido.

Normas y sistemas complementarios

ISO 14001

Para gestionar los aspectos ambientales del aeropuerto.

ISO 45001

Para gestionar la seguridad y salud de trabajadores y contratistas.

ISO 27001

Para proteger los sistemas de información y las infraestructuras tecnológicas.

ISO 22301

Para garantizar la continuidad de las operaciones aeroportuarias.

ISO 50001

Para mejorar la eficiencia energética de grandes infraestructuras aeroportuarias.

ISO 55001

Puede resultar especialmente interesante para la gestión de activos aeroportuarios, incluyendo pistas, terminales, instalaciones, sistemas eléctricos y otros activos críticos.

ISO 31000

Puede utilizarse como referencia para estructurar la gestión global de riesgos.

¿Por qué elegir Consultores ISO?

En Consultores ISO ayudamos a gestores aeroportuarios a implantar Sistemas de Gestión adaptados a la complejidad de las infraestructuras aeroportuarias y a sus múltiples partes interesadas.

Adaptamos la ISO 9001 a procesos de gestión de pistas, plataformas, terminales, pasajeros, equipajes, carga, mantenimiento, proveedores, concesionarios, aerolíneas, emergencias, seguridad operacional y gestión de infraestructuras.

También podemos integrar la ISO 9001 con ISO 14001, ISO 45001, ISO 27001, ISO 22301, ISO 50001 e ISO 55001, creando un sistema de gestión integrado.

El objetivo es disponer de un sistema práctico que permita mejorar la calidad de los servicios aeroportuarios, aumentar la disponibilidad de las instalaciones, controlar proveedores y concesionarios, reducir incidencias, mejorar la experiencia del pasajero y establecer una cultura de mejora continua.

FAQ – Preguntas frecuentes

¿Puede un gestor aeroportuario certificarse con ISO 9001?

Sí. La norma puede aplicarse a los procesos de gestión y prestación de servicios que se encuentren dentro del alcance definido por el gestor aeroportuario.

¿Qué procesos son más críticos?

Destacan la gestión de infraestructuras, operaciones, terminales, plataformas, mantenimiento, proveedores, pasajeros, emergencias y seguridad operacional.

¿Es suficiente la ISO 9001?

No necesariamente. En un aeropuerto pueden resultar especialmente relevantes sistemas complementarios de medio ambiente, seguridad y salud, seguridad de la información, continuidad, energía y gestión de activos.

¿Qué norma es interesante para la gestión de activos aeroportuarios?

La ISO 55001 puede resultar especialmente adecuada para gestionar de forma sistemática el ciclo de vida y rendimiento de los activos físicos del aeropuerto.

¿Es importante ISO 27001 para un aeropuerto?

Sí. Los aeropuertos dependen de numerosos sistemas tecnológicos y manejan información operacional y, en determinados procesos, datos personales y otra información sensible.

¿Qué indicadores debería controlar un gestor aeroportuario?

Entre otros, satisfacción del pasajero, tiempos de espera, disponibilidad de infraestructuras, incidencias, cumplimiento de mantenimiento, rendimiento de proveedores, reclamaciones, consumo energético y sucesos de seguridad operacional.

¿Necesitas ayuda?

Puede obtener más información en: info@consultoresiso.es , Consultores ISO , ISO 9001.

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