☎️ISO 9001 para Empresas de Mantenimiento Aeroportuario

Las empresas de mantenimiento aeroportuario prestan servicios destinados a conservar en condiciones adecuadas de funcionamiento, seguridad y disponibilidad las infraestructuras, instalaciones y equipos de los aeropuertos.

Pueden realizar:

• Mantenimiento preventivo.
• Mantenimiento correctivo.
• Mantenimiento predictivo.
• Mantenimiento técnico-legal.
• Mantenimiento de edificios.
• Mantenimiento de pistas.
• Mantenimiento de plataformas.
• Mantenimiento de instalaciones eléctricas.
• Mantenimiento de climatización.
• Mantenimiento de sistemas PCI.
• Mantenimiento de equipos aeroportuarios.

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Tipos de empresas de mantenimiento aeroportuario

La ISO 9001 puede aplicarse a:

• Empresas de mantenimiento integral aeroportuario.
• Empresas de facility management aeroportuario.
• Empresas de mantenimiento de terminales.
• Empresas de mantenimiento de pistas.
• Empresas de mantenimiento de plataformas.
• Empresas de mantenimiento de edificios aeroportuarios.
• Empresas de mantenimiento eléctrico.
• Empresas de mantenimiento de instalaciones de baja tensión.
• Empresas de mantenimiento de alta tensión.
• Empresas de mantenimiento de climatización.
• Empresas de mantenimiento de instalaciones de ventilación.
• Empresas de mantenimiento de sistemas de protección contra incendios.
• Empresas de mantenimiento de sistemas de seguridad.
• Empresas de mantenimiento de sistemas de control de accesos.
• Empresas de mantenimiento de CCTV.
• Empresas de mantenimiento de ayudas visuales.
• Empresas de mantenimiento de equipos GSE.
• Empresas de mantenimiento de escaleras y pasarelas.
• Empresas de mantenimiento de sistemas de transporte de equipajes.
• Empresas de mantenimiento de instalaciones de combustible.
• Empresas de mantenimiento de ascensores.
• Empresas de mantenimiento de puertas automáticas.
• Empresas de mantenimiento de instalaciones hidráulicas.
• Empresas de mantenimiento de redes de saneamiento.

Mantenimiento integral aeroportuario

Puede incluir:

• Electricidad.
• Climatización.
• Fontanería.
• PCI.
• Ascensores.
• Puertas.
• Sistemas de seguridad.
• Edificios.
• Pistas.
• Plataformas.
• Equipos.

Gestión de activos

Debe existir un inventario actualizado de:

• Edificios.
• Instalaciones.
• Equipos.
• Sistemas.
• Vehículos.
• Infraestructuras.

Cada activo puede disponer de:

• Código.
• Ubicación.
• Fabricante.
• Modelo.
• Número de serie.
• Estado.
• Plan de mantenimiento.

Mantenimiento preventivo

Debe planificarse:

• Activo.
• Tarea.
• Frecuencia.
• Responsable.
• Recursos.
• Repuestos.
• Registro.

Mantenimiento correctivo

Debe controlar:

• Aviso.
• Prioridad.
• Activo.
• Avería.
• Técnico.
• Tiempo de respuesta.
• Reparación.
• Prueba.
• Cierre.

Mantenimiento predictivo

Puede utilizar:

• Análisis de vibraciones.
• Termografía.
• Análisis eléctrico.
• Monitorización.
• Sensores.
• Análisis de tendencias.

Mantenimiento técnico-legal

Debe controlar las inspecciones y revisiones exigibles a las instalaciones y equipos incluidos en el contrato.

Puede incluir:

• Instalaciones eléctricas.
• Ascensores.
• PCI.
• Climatización.
• Equipos a presión.
• Instalaciones frigoríficas.
• Instalaciones de combustible.

Terminales aeroportuarias

El mantenimiento puede abarcar:

• Vestíbulos.
• Salas de embarque.
• Pasillos.
• Oficinas.
• Aseos.
• Zonas comerciales.
• Salas técnicas.
• Puertas.
• Escaleras mecánicas.

Pistas

Puede incluir:

• Pavimentos.
• Señalización.
• Balizamiento.
• Drenajes.
• Iluminación.
• Sistemas auxiliares.

Plataformas

Puede abarcar:

• Pavimentos.
• Señalización.
• Iluminación.
• Balizamiento.
• Drenajes.
• Equipos.

Ayudas visuales

Puede incluir mantenimiento de:

• Luces de pista.
• Luces de aproximación.
• Luces de calle de rodaje.
• Señalización luminosa.
• Sistemas de balizamiento.

Sistemas eléctricos

Puede incluir:

• Cuadros eléctricos.
• Centros de transformación.
• Grupos electrógenos.
• UPS.
• SAI.
• Redes de distribución.
• Alumbrado.

Grupos electrógenos

Debe controlarse:

• Arranque.
• Combustible.
• Baterías.
• Pruebas.
• Mantenimiento.
• Disponibilidad.

Sistemas UPS/SAI

Debe verificarse:

• Baterías.
• Autonomía.
• Alarmas.
• Carga.
• Pruebas.

Climatización

Puede incluir:

• Chillers.
• Bombas de calor.
• UTAs.
• Fan-coils.
• VRV/VRF.
• Torres de refrigeración.

Ventilación

Debe controlarse:

• Extractores.
• Ventiladores.
• Conductos.
• Filtros.
• Motores.

Protección contra incendios

Puede incluir:

• Detección.
• Extinción.
• BIE.
• Extintores.
• Rociadores.
• Hidrantes.
• Columnas secas.
• Sistemas de gases.
• Sistemas de alarma.

Sistemas de seguridad

Puede incluir:

• CCTV.
• Control de accesos.
• Intrusión.
• Interfonía.
• Sistemas de identificación.
• Barreras.

Sistemas de transporte de equipajes

Puede incluir mantenimiento de:

• Cintas.
• Transportadores.
• Sorters.
• Motores.
• Sensores.
• Sistemas de control.

Debe garantizarse la disponibilidad del sistema.

Pasarelas de embarque

Puede incluir:

• Estructura.
• Motores.
• Sistemas eléctricos.
• Sistemas de control.
• Seguridad.
• Sensores.

Escaleras mecánicas

Debe controlarse:

• Motores.
• Frenos.
• Sensores.
• Pasamanos.
• Escalones.
• Sistemas de seguridad.

Ascensores

Debe gestionarse:

• Mantenimiento.
• Inspecciones.
• Averías.
• Rescate.
• Seguridad.

Puertas automáticas

Puede incluir:

• Puertas correderas.
• Puertas giratorias.
• Puertas de seguridad.
• Portones.

Puertas de hangares

Debe controlarse:

• Motores.
• Guías.
• Sistemas de seguridad.
• Sensores.
• Estructura.

Instalaciones hidráulicas

Puede incluir:

• Agua potable.
• Agua sanitaria.
• Bombeos.
• Depósitos.
• Redes.
• Válvulas.

Saneamiento

Debe mantenerse:

• Colectores.
• Arquetas.
• Bombas.
• Separadores.
• Drenajes.

Drenaje aeroportuario

Especialmente relevante en:

• Pistas.
• Plataformas.
• Calles de rodaje.
• Aparcamientos.

Mantenimiento de equipos GSE

Puede incluir:

• Tractores.
• Cintas.
• Escaleras.
• Autobuses.
• Equipos de push-back.
• Equipos auxiliares.

Talleres aeroportuarios

Debe gestionarse:

• Herramientas.
• Equipos.
• Repuestos.
• Residuos.
• Personal.

Gestión de repuestos

Debe controlar:

• Stock.
• Ubicación.
• Referencia.
• Compatibilidad.
• Caducidad cuando corresponda.
• Proveedor.

Repuestos críticos

Deben identificarse los repuestos cuyo fallo pueda comprometer la disponibilidad de una instalación crítica.

Herramientas

Debe garantizarse:

• Disponibilidad.
• Estado.
• Identificación.
• Calibración cuando corresponda.

Equipos de medición

Puede incluir:

• Multímetros.
• Pinzas amperimétricas.
• Manómetros.
• Termómetros.
• Equipos de presión.
• Equipos de aislamiento.

Calibración

Debe establecerse un programa para los equipos de medición sujetos a requisitos de calibración o verificación.

Gestión de órdenes de trabajo

Cada intervención debe registrar:

• Fecha.
• Activo.
• Técnico.
• Trabajo realizado.
• Repuestos.
• Tiempo.
• Resultado.
• Incidencias.

Gestión de avisos

Debe clasificarse según prioridad:

• Crítico.
• Urgente.
• Normal.
• Programable.

Tiempos de respuesta

Debe establecerse según el nivel de servicio contratado.

SLA de mantenimiento

Puede incluir:

• Tiempo máximo de respuesta.
• Tiempo máximo de intervención.
• Tiempo máximo de resolución.
• Disponibilidad mínima.

Instalaciones críticas

Deben identificarse aquellas cuyo fallo pueda afectar significativamente a:

• Seguridad.
• Operaciones.
• Pasajeros.
• Aeronaves.
• Continuidad aeroportuaria.

Gestión de emergencias

Debe contemplar:

• Incendios.
• Fallos eléctricos.
• Inundaciones.
• Fallos de climatización.
• Averías críticas.
• Cortes de suministro.

Mantenimiento 24/7

Cuando corresponda, debe garantizar:

• Retén.
• Guardias.
• Técnicos disponibles.
• Repuestos.
• Vehículos.
• Herramientas.

Personal técnico

Puede incluir:

• Electricistas.
• Frigoristas.
• Mecánicos.
• Técnicos de PCI.
• Técnicos de automatización.
• Técnicos de telecomunicaciones.
• Técnicos de seguridad.
• Supervisores.

Formación

Debe incluir según puesto:

• Procedimientos aeroportuarios.
• Seguridad en plataforma.
• Riesgos laborales.
• Equipos.
• Emergencias.
• Instalaciones específicas.

Accesos aeroportuarios

Debe controlarse:

• Personal autorizado.
• Vehículos.
• Credenciales.
• Zonas restringidas.
• Acompañamientos cuando corresponda.

Seguridad en plataforma

Cuando las intervenciones se realicen en plataforma debe contemplarse:

• Circulación.
• Vehículos.
• Aeronaves.
• Señalización.
• Comunicación.
• Zonas de seguridad.

Trabajos en altura

Debe gestionarse:

• Equipos.
• Formación.
• Protección colectiva.
• Protección individual.
• Inspecciones.

Trabajos eléctricos

Debe controlarse:

• Autorización.
• Procedimientos.
• Bloqueo.
• Señalización.
• Equipos de protección.

Trabajos en espacios confinados

Cuando proceda, debe existir un procedimiento específico para:

• Identificación.
• Permisos.
• Medición.
• Ventilación.
• Rescate.

Gestión ambiental

La ISO 14001 puede abordar:

• Residuos.
• Aceites.
• Refrigerantes.
• Productos químicos.
• Energía.
• Agua.
• Emisiones.

Gestión de residuos

Puede incluir:

• Aceites usados.
• Filtros.
• Baterías.
• Residuos eléctricos.
• Envases contaminados.
• Metales.
• Residuos peligrosos.

Gestión energética

La ISO 50001 puede ser especialmente interesante para contratos de mantenimiento integral con importantes consumos de:

• Electricidad.
• Climatización.
• Iluminación.
• Sistemas de transporte.

Seguridad y salud laboral

La ISO 45001 puede abordar:

• Riesgo eléctrico.
• Altura.
• Maquinaria.
• Plataforma.
• Vehículos.
• Productos químicos.
• Espacios confinados.
• Riesgos ergonómicos.

Ciberseguridad

La ISO 27001 puede proteger:

• Sistemas BMS.
• SCADA.
• Sistemas de control.
• Sistemas de mantenimiento.
• Redes industriales.
• Sistemas de seguridad.

Continuidad del negocio

La ISO 22301 puede abordar:

• Averías críticas.
• Fallos eléctricos.
• Fallos de climatización.
• Ciberataques.
• Falta de repuestos.
• Falta de personal.
• Incidencias de proveedores.

Gestión de proveedores

Puede incluir:

• Subcontratas.
• Fabricantes.
• Servicios especializados.
• Repuestos.
• Laboratorios.
• Empresas de inspección.

Evaluación de proveedores

Debe valorarse:

• Calidad.
• Plazos.
• Competencia.
• Disponibilidad.
• Incidencias.
• Documentación.

Gestión de subcontratistas

Debe controlarse:

• Homologación.
• Formación.
• Accesos.
• Equipos.
• Seguros.
• Documentación.
• Trabajos realizados.

Indicadores de mantenimiento

Pueden medirse:

• Disponibilidad.
• Averías.
• Tiempo de respuesta.
• Tiempo de reparación.
• Cumplimiento preventivo.
• Mantenimiento pendiente.

KPI de mantenimiento

MTBF

Tiempo medio entre averías.

MTTR

Tiempo medio de reparación.

Disponibilidad

Porcentaje de tiempo que el activo está operativo.

Cumplimiento preventivo

Porcentaje de mantenimientos preventivos realizados en plazo.

KPI de servicio

Pueden incluir:

• Órdenes cerradas.
• SLA cumplidos.
• Incidencias repetitivas.
• Reclamaciones.
• Satisfacción del cliente.

KPI de instalaciones críticas

Pueden incluir:

• Disponibilidad.
• Número de fallos.
• Tiempo de recuperación.
• Incidencias críticas.

Gestión documental

Puede incluir:

• Inventario de activos.
• Plan de mantenimiento.
• Procedimiento preventivo.
• Procedimiento correctivo.
• Procedimiento predictivo.
• Procedimiento técnico-legal.
• Procedimiento de órdenes de trabajo.
• Procedimiento de emergencias.
• Procedimiento de trabajos eléctricos.
• Procedimiento de trabajos en altura.
• Procedimiento de espacios confinados.
• Procedimiento de GSE.
• Procedimiento de repuestos.
• Procedimiento de herramientas.
• Procedimiento de calibración.
• Procedimiento de proveedores.
• Procedimiento de subcontratistas.
• Procedimiento de incidencias.
• Procedimiento ambiental.
• Procedimiento de seguridad.
• Procedimiento de ciberseguridad.
• Plan de continuidad.
• Indicadores.
• Auditorías.
• Acciones correctivas.

Requisitos principales de la ISO 9001

El Sistema de Gestión puede contemplar:

• Contexto.
• Partes interesadas.
• Requisitos del aeropuerto.
• Requisitos contractuales.
• Requisitos legales.
• Gestión de riesgos.
• Inventario de activos.
• Planificación del mantenimiento.
• Mantenimiento preventivo.
• Mantenimiento correctivo.
• Mantenimiento predictivo.
• Mantenimiento técnico-legal.
• Gestión de órdenes de trabajo.
• Gestión de repuestos.
• Gestión de equipos.
• Competencia del personal.
• Control de proveedores.
• Control de subcontratistas.
• Gestión de incidencias.
• SLA.
• Indicadores.
• Auditorías internas.
• Revisión por la Dirección.
• Acciones correctivas.
• Mejora continua.

Normas y sistemas complementarios

ISO 14001

Para gestionar los aspectos ambientales del mantenimiento.

ISO 45001

Especialmente relevante por los riesgos técnicos y operativos del mantenimiento aeroportuario.

ISO 27001

Para proteger sistemas BMS, SCADA, mantenimiento y otros sistemas digitales.

ISO 22301

Para garantizar la continuidad de las instalaciones y servicios críticos.

ISO 50001

Para mejorar la eficiencia energética de instalaciones aeroportuarias.

¿Por qué elegir Consultores ISO?

En Consultores ISO ayudamos a empresas de mantenimiento aeroportuario a implantar Sistemas de Gestión adaptados a sus contratos y activos, incluyendo terminales, pistas, plataformas, edificios, instalaciones eléctricas, climatización, PCI, sistemas de seguridad, ayudas visuales, pasarelas, sistemas de equipajes, equipos GSE e instalaciones auxiliares.

Adaptamos el sistema tanto a empresas de mantenimiento integral como a empresas especializadas en una determinada disciplina técnica.

También podemos integrar la ISO 9001 con ISO 14001, ISO 45001, ISO 27001, ISO 22301 e ISO 50001.

El objetivo es disponer de un sistema práctico que permita aumentar la disponibilidad de las instalaciones, reducir averías, mejorar los tiempos de respuesta, cumplir los planes preventivos, controlar las intervenciones, gestionar repuestos y garantizar la continuidad de los servicios aeroportuarios.

FAQ – Preguntas frecuentes

¿Puede una empresa de mantenimiento aeroportuario certificarse con ISO 9001?

Sí. El alcance puede incluir las actividades de mantenimiento que la empresa presta para las instalaciones y equipos aeroportuarios.

¿Qué tipos de mantenimiento pueden incluirse?

Preventivo, correctivo, predictivo y técnico-legal, según los servicios contratados.

¿Qué instalaciones pueden incluirse?

Entre otras, terminales, pistas, plataformas, instalaciones eléctricas, climatización, PCI, seguridad, ayudas visuales, pasarelas, sistemas de equipajes y equipos GSE.

¿Es importante ISO 45001?

Sí. El mantenimiento aeroportuario presenta numerosos riesgos relacionados con trabajos eléctricos, altura, maquinaria, vehículos, plataforma y productos químicos.

¿Es importante ISO 27001?

Cada vez más. Las instalaciones aeroportuarias incorporan sistemas BMS, SCADA, control de accesos y otros sistemas conectados que requieren protección frente a incidentes de ciberseguridad.

¿Qué indicadores debería controlar una empresa de mantenimiento aeroportuario?

Entre otros, disponibilidad de activos, MTBF, MTTR, cumplimiento del mantenimiento preventivo, tiempos de respuesta, cumplimiento de SLA, averías repetitivas, incidencias críticas y satisfacción del cliente.

¿Puede integrarse ISO 9001 con ISO 45001 e ISO 14001?

Sí. La integración de ISO 9001 + ISO 14001 + ISO 45001 es especialmente adecuada para empresas de mantenimiento aeroportuario, ya que permite gestionar conjuntamente calidad, medio ambiente y seguridad y salud laboral.

¿Necesitas ayuda?

Puede obtener más información en: info@consultoresiso.es , Consultores ISO , ISO 9001.

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