☎️ISO 9001 para Empresas de Gestión Integral de Flotas

La gestión integral de flotas comprende la administración coordinada de los vehículos de una organización durante todo o parte de su ciclo de vida.

Puede aplicarse a:

• Flotas de turismos.
• Flotas de furgonetas.
• Flotas de vehículos comerciales.
• Flotas de camiones.
• Flotas de autobuses.
• Flotas de vehículos industriales.
• Flotas mixtas.
• Flotas eléctricas.
• Flotas híbridas.
• Flotas de renting.
• Flotas corporativas.
• Flotas de empresas de transporte.
• Flotas de servicios técnicos.
• Flotas de reparto.

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Tipos de empresas de gestión integral de flotas

• Empresas de gestión integral de flotas.
• Empresas de fleet management.
• Operadores de gestión de flotas.
• Empresas de administración de flotas corporativas.
• Empresas de externalización de gestión de flotas.
• Empresas de outsourcing de flotas.
• Empresas de movilidad corporativa.
• Empresas de gestión de vehículos de empresa.
• Empresas de gestión de flotas de renting.
• Empresas de gestión de flotas de leasing.
• Consultoras de gestión de flotas.
• Empresas de optimización de flotas.
• Empresas de gestión de movilidad empresarial.

Gestión de adquisición de vehículos

Puede incluir:

• Análisis de necesidades.
• Selección de modelos.
• Comparación de ofertas.
• Negociación.
• Pedido.
• Matriculación.
• Equipamiento.
• Entrega.

Selección de vehículos

Debe analizarse:

• Uso.
• Kilometraje.
• Tipo de conductor.
• Carga.
• Autonomía.
• Consumo.
• Coste total de propiedad.
• Seguridad.
• Emisiones.

Gestión de financiación

Puede incluir:

• Compra.
• Leasing.
• Renting.
• Financiación.
• Renting flexible.

Gestión de renting

Debe controlarse:

• Contrato.
• Kilometraje.
• Servicios incluidos.
• Mantenimiento.
• Neumáticos.
• Seguro.
• Vehículo de sustitución.
• Finalización.

Matriculación

Puede gestionarse:

• Documentación.
• Impuestos.
• Matriculación.
• Entrega.
• Altas administrativas.

Gestión documental de vehículos

Debe mantenerse información sobre:

• Matrícula.
• Bastidor.
• Marca.
• Modelo.
• Kilometraje.
• Contrato.
• Seguro.
• ITV.
• Mantenimiento.
• Neumáticos.

Mantenimiento preventivo

Debe planificarse según:

• Kilometraje.
• Tiempo.
• Fabricante.
• Tipo de vehículo.
• Intensidad de uso.

Mantenimiento correctivo

Debe gestionar:

• Averías.
• Diagnóstico.
• Reparación.
• Repuestos.
• Taller.
• Tiempo de inmovilización.

Gestión de talleres

Puede incluir:

• Red de talleres.
• Talleres oficiales.
• Talleres independientes.
• Talleres especializados.
• Servicios móviles.

Evaluación de talleres

Puede medirse:

• Calidad.
• Precio.
• Plazo.
• Disponibilidad.
• Tiempo de reparación.
• Reincidencia de averías.
• Satisfacción.

Gestión de neumáticos

Debe controlar:

• Cambio.
• Reparación.
• Presión.
• Desgaste.
• Alineación.
• Equilibrado.
• Neumáticos de invierno.
• Neumáticos específicos.

Gestión de combustible

Puede incluir:

• Tarjetas de combustible.
• Consumo.
• Repostajes.
• Precio.
• Consumo por vehículo.
• Consumo por conductor.

Gestión de recarga eléctrica

Para flotas eléctricas debe contemplarse:

• Puntos de recarga.
• Tarjetas.
• Aplicaciones.
• Consumo.
• Coste.
• Horarios.
• Disponibilidad.
• Incidencias.

Electrificación de flotas

Puede analizarse:

• Sustitución de vehículos.
• Autonomía.
• Infraestructura.
• Coste total.
• Perfil de utilización.
• Necesidades de recarga.

Telemática

Puede utilizarse para controlar:

• Posición.
• Kilometraje.
• Consumo.
• Conducción.
• Rutas.
• Tiempos.
• Incidencias.

Gestión GPS

Puede incluir:

• Localización.
• Geofencing.
• Rutas.
• Históricos.
• Alertas.

Gestión de conductores

Puede incluir:

• Alta.
• Asignación.
• Documentación.
• Formación.
• Incidencias.
• Evaluación.

Asignación de vehículos

Debe determinarse el vehículo adecuado según:

• Puesto.
• Función.
• Kilometraje.
• Tipo de actividad.
• Necesidades del trabajador.

Política de vehículos de empresa

Puede definir:

• Vehículos autorizados.
• Uso profesional.
• Uso particular.
• Equipamiento.
• Combustible.
• Mantenimiento.
• Normas de utilización.

Seguridad vial

Puede gestionarse:

• Accidentes.
• Infracciones.
• Formación.
• Conducción eficiente.
• Telemática.
• Evaluación de riesgos.

Formación de conductores

Puede incluir:

• Seguridad vial.
• Conducción eficiente.
• Vehículos eléctricos.
• Uso de sistemas de asistencia.
• Gestión de emergencias.

Gestión de siniestros

Debe incluir:

• Comunicación.
• Asistencia.
• Peritación.
• Reparación.
• Seguimiento.
• Cierre.

Gestión de accidentes

Puede registrarse:

• Fecha.
• Vehículo.
• Conductor.
• Lugar.
• Circunstancias.
• Daños.
• Responsabilidad.
• Coste.

Asistencia en carretera

Puede cubrir:

• Averías.
• Accidentes.
• Pinchazos.
• Batería.
• Remolque.
• Sustitución.

Vehículos de sustitución

Debe establecerse un procedimiento para:

• Solicitud.
• Autorización.
• Asignación.
• Entrega.
• Recogida.
• Facturación.

Gestión de multas

Puede incluir:

• Recepción.
• Identificación del conductor.
• Comunicación.
• Gestión administrativa.
• Seguimiento.
• Archivo.

Gestión de seguros

Debe controlar:

• Pólizas.
• Coberturas.
• Renovaciones.
• Siniestros.
• Franquicias.
• Documentación.

Gestión de costes

Debe analizarse:

• Combustible.
• Electricidad.
• Mantenimiento.
• Neumáticos.
• Seguros.
• Impuestos.
• Financiación.
• Averías.
• Accidentes.

Coste Total de Propiedad

El TCO (Total Cost of Ownership) puede utilizarse para comparar:

• Compra.
• Renting.
• Leasing.
• Diferentes modelos.
• Combustibles.
• Tecnologías de propulsión.

Control presupuestario

Debe realizarse seguimiento de:

• Presupuesto.
• Coste real.
• Desviaciones.
• Coste por vehículo.
• Coste por kilómetro.

Gestión de proveedores

Puede incluir:

• Fabricantes.
• Concesionarios.
• Empresas de renting.
• Empresas de leasing.
• Talleres.
• Aseguradoras.
• Empresas de neumáticos.
• Empresas de asistencia.
• Empresas de combustible.
• Operadores de recarga.
• Proveedores telemáticos.

Evaluación de proveedores

Puede medirse:

• Precio.
• Calidad.
• Servicio.
• Plazos.
• Disponibilidad.
• Incidencias.
• Capacidad de respuesta.

Gestión de disponibilidad

Debe controlarse:

• Vehículos disponibles.
• Vehículos inmovilizados.
• Vehículos en taller.
• Vehículos accidentados.
• Vehículos de sustitución.

Renovación de flotas

Debe analizarse:

• Edad.
• Kilometraje.
• Coste de mantenimiento.
• Averías.
• Valor residual.
• Consumo.
• Emisiones.

Venta y desinversión

Puede incluir:

• Valoración.
• Preparación.
• Venta.
• Baja.
• Transferencia.
• Documentación.

Remarketing de vehículos

Puede gestionarse:

• Venta profesional.
• Subastas.
• Venta a particulares.
• Canales especializados.

Gestión de vehículos industriales

Puede incluir:

• Camiones.
• Furgonetas.
• Vehículos especiales.
• Vehículos de servicio.

Gestión de flotas de transporte

Puede incorporar:

• Planificación.
• Kilometraje.
• Consumo.
• Mantenimiento.
• Conductores.
• Rutas.

Gestión de flotas de reparto

Puede controlar:

• Vehículos.
• Rutas.
• Kilómetros.
• Entregas.
• Consumo.
• Incidencias.

Gestión de flotas comerciales

Puede incluir:

• Vehículos de comerciales.
• Asignación.
• Kilometraje.
• Uso profesional.
• Costes.

Gestión de flotas de servicios técnicos

Puede gestionar vehículos utilizados por:

• Instaladores.
• Técnicos.
• Mantenedores.
• Empresas de asistencia.

Gestión de datos de flota

Debe garantizarse:

• Exactitud.
• Actualización.
• Integridad.
• Trazabilidad.
• Acceso controlado.

Protección de datos

Puede afectar a:

• Conductores.
• Localización.
• Kilometraje.
• Hábitos de conducción.
• Identificación.
• Comunicaciones.

Ciberseguridad

La ISO 27001 puede ser especialmente relevante cuando se utilizan:

• Plataformas de fleet management.
• GPS.
• Telemática.
• Aplicaciones móviles.
• APIs.
• Sistemas cloud.

Gestión ambiental

La ISO 14001 puede abordar:

• Combustible.
• Emisiones.
• Mantenimiento.
• Aceites.
• Neumáticos.
• Baterías.
• Vehículos fuera de uso.

Descarbonización de flotas

Puede contemplar:

• Electrificación.
• Híbridos.
• Combustibles alternativos.
• Optimización de rutas.
• Conducción eficiente.
• Reducción del consumo.

Seguridad y salud laboral

La ISO 45001 puede abordar:

• Conducción.
• Accidentes.
• Manipulación de vehículos.
• Mantenimiento.
• Carga.
• Trabajo en carretera.

Continuidad del negocio

La ISO 22301 puede abordar:

• Fallos de proveedores.
• Falta de vehículos.
• Averías masivas.
• Fallos de plataformas.
• Fallos de comunicaciones.
• Interrupción de servicios.

Atención al cliente

Debe gestionar:

• Solicitudes.
• Incidencias.
• Mantenimiento.
• Vehículos de sustitución.
• Siniestros.
• Facturación.
• Reclamaciones.

Gestión de contratos

Debe controlar:

• Alcance.
• Vehículos.
• Servicios.
• SLA.
• Precios.
• Duración.
• Penalizaciones.
• Renovaciones.

Acuerdos de nivel de servicio

Los SLA pueden establecer:

• Tiempo de respuesta.
• Tiempo de reparación.
• Disponibilidad.
• Vehículo de sustitución.
• Asistencia.
• Resolución de incidencias.

Indicadores de calidad

Pueden medirse:

• Disponibilidad.
• Averías.
• Tiempo de reparación.
• Satisfacción.
• Reclamaciones.
• Coste.
• Cumplimiento de SLA.

KPI de flota

Pueden incluir:

• Disponibilidad.
• Utilización.
• Kilómetros.
• Coste por kilómetro.
• Edad media.
• Consumo.
• Emisiones.

KPI de mantenimiento

Pueden incluir:

• MTBF.
• MTTR.
• Coste por vehículo.
• Coste por kilómetro.
• Averías repetitivas.
• Tiempo de inmovilización.

KPI de seguridad vial

Pueden incluir:

• Accidentes.
• Incidentes.
• Infracciones.
• Excesos de velocidad.
• Frenadas bruscas.
• Conducción eficiente.

KPI económicos

Pueden incluir:

• TCO.
• Coste por vehículo.
• Coste por kilómetro.
• Coste de mantenimiento.
• Coste de combustible.
• Coste de siniestros.

KPI ambientales

Pueden incluir:

• CO₂ por kilómetro.
• Consumo de combustible.
• Consumo eléctrico.
• Porcentaje de vehículos eléctricos.
• Emisiones totales.

KPI de proveedores

Pueden incluir:

• Cumplimiento de plazos.
• Tiempo de reparación.
• Coste.
• Incidencias.
• Calidad.

Gestión documental

Puede incluir:

• Procedimiento de adquisición.
• Procedimiento de selección de vehículos.
• Procedimiento de financiación.
• Procedimiento de renting.
• Procedimiento de matriculación.
• Procedimiento de gestión documental.
• Procedimiento de mantenimiento.
• Procedimiento de neumáticos.
• Procedimiento de combustible.
• Procedimiento de recarga.
• Procedimiento de telemática.
• Procedimiento de gestión de conductores.
• Procedimiento de seguridad vial.
• Procedimiento de siniestros.
• Procedimiento de accidentes.
• Procedimiento de asistencia.
• Procedimiento de vehículos de sustitución.
• Procedimiento de multas.
• Procedimiento de seguros.
• Procedimiento de gestión de costes.
• Procedimiento de proveedores.
• Procedimiento de renovación.
• Procedimiento de venta y desinversión.
• Procedimiento de protección de datos.
• Procedimiento de ciberseguridad.
• Procedimiento ambiental.
• Procedimiento de continuidad.
• Indicadores.
• Auditorías.
• Acciones correctivas.

Requisitos principales de la ISO 9001

El Sistema de Gestión puede contemplar:

• Contexto.
• Partes interesadas.
• Requisitos legales.
• Requisitos contractuales.
• Gestión de riesgos.
• Gestión de flotas.
• Gestión de vehículos.
• Adquisiciones.
• Mantenimiento.
• Neumáticos.
• Combustible.
• Telemática.
• Conductores.
• Siniestros.
• Asistencia.
• Vehículos de sustitución.
• Proveedores.
• Atención al cliente.
• Reclamaciones.
• Indicadores.
• Auditorías internas.
• Revisión por la Dirección.
• Acciones correctivas.
• Mejora continua.

Normas y sistemas complementarios

ISO 14001

Para gestionar consumos, emisiones, residuos, aceites, neumáticos, baterías y descarbonización de la flota.

ISO 45001

Para gestionar los riesgos relacionados con conducción, mantenimiento y operaciones con vehículos.

ISO 27001

Especialmente relevante para plataformas de gestión de flotas, GPS, telemática, aplicaciones y datos de conductores.

ISO 22301

Para garantizar la continuidad de los servicios de movilidad, mantenimiento, asistencia y disponibilidad de vehículos.

¿Por qué elegir Consultores ISO?

En Consultores ISO ayudamos a empresas de gestión integral de flotas a implantar Sistemas de Gestión adaptados a todo el ciclo de vida del vehículo: adquisición, financiación, matriculación, asignación, mantenimiento, neumáticos, combustible, telemática, conductores, seguros, siniestros, asistencia, vehículos de sustitución, renovación y desinversión.

Adaptamos el sistema a empresas especializadas en fleet management, movilidad corporativa, outsourcing de flotas, gestión de vehículos de empresa, flotas de renting, flotas comerciales, flotas de reparto y flotas de vehículos industriales.

También podemos integrar la ISO 9001 con ISO 14001, ISO 45001, ISO 27001 e ISO 22301, creando un sistema de gestión integrado cuando las características de la organización lo requieran.

El objetivo es aumentar la disponibilidad de los vehículos, reducir costes operativos, controlar proveedores, disminuir tiempos de inmovilización, mejorar la seguridad y proporcionar al cliente una gestión integral, trazable y medible de su flota.

FAQ – Preguntas frecuentes

¿Puede una empresa de fleet management certificarse con ISO 9001?

Sí. El alcance puede abarcar la gestión integral de los vehículos y los servicios asociados contratados por los clientes.

¿Qué procesos son críticos?

Especialmente adquisición, mantenimiento, neumáticos, combustible, telemática, gestión de conductores, seguros, siniestros, asistencia y vehículos de sustitución.

¿La ISO 9001 sirve para flotas eléctricas?

Sí. Puede aplicarse igualmente a flotas eléctricas, incorporando procesos específicos de recarga, baterías, autonomía, infraestructura de carga y gestión energética.

¿La telemática puede formar parte del sistema?

Sí. Los datos de GPS, kilometraje, consumo, conducción e incidencias pueden utilizarse como información para controlar indicadores y mejorar la gestión de la flota.

¿Es importante controlar el TCO?

Sí. El coste total de propiedad permite comparar alternativas y tomar decisiones sobre adquisición, renting, leasing, mantenimiento, combustible, electrificación y renovación.

¿Qué indicadores debería controlar una empresa de gestión integral de flotas?

Entre otros, disponibilidad, utilización, coste por kilómetro, TCO, MTBF, MTTR, consumo, emisiones, accidentes, infracciones, siniestros, satisfacción del cliente y cumplimiento de SLA.

¿Puede integrarse ISO 9001 con otras normas?

Sí. Un sistema integrado ISO 9001 + ISO 14001 + ISO 45001 + ISO 27001 + ISO 22301 puede ser especialmente interesante para empresas de gestión integral de grandes flotas y servicios de movilidad corporativa.

¿Necesitas ayuda?

Puede obtener más información en: info@consultoresiso.es , Consultores ISO , ISO 9001.

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