☎️ISO 9001 para Centros Intermodales

La ISO 9001 para centros intermodales permite establecer un Sistema de Gestión de la Calidad adaptado a organizaciones que gestionan infraestructuras y servicios destinados al intercambio de mercancías entre diferentes medios de transporte

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Tipos de centros intermodales

1. Terminales intermodales carretera-ferrocarril

Intercambio entre:

  • Camión.
  • Tren.
  • Contenedores.
  • Semirremolques.

Son uno de los principales tipos de terminal intermodal.

2. Terminales ferroviarias intermodales

Instalaciones destinadas a:

  • Recepción de trenes.
  • Expedición de trenes.
  • Carga.
  • Descarga.
  • Manipulación de unidades intermodales.

3. Terminales marítimo-ferroviarias

Conectan:

Puerto ↔ ferrocarril

Para transportar mercancías entre terminales portuarias y la red ferroviaria.

4. Terminales marítimo-carretera

Conectan:

Puerto ↔ camión

Incluyen:

  • Contenedores.
  • Carga rodada.
  • Mercancía general.

5. Terminales marítimo-ferroviario-carretera

Son centros intermodales de mayor complejidad porque integran tres modos:

  • Marítimo.
  • Ferroviario.
  • Carretera.

6. Terminales de contenedores intermodales

Manipulan:

  • Contenedores marítimos.
  • Contenedores ferroviarios.
  • Contenedores de transporte combinado.

7. Terminales de transporte combinado

Permiten combinar diferentes modos de transporte en una misma cadena logística.

8. Terminales de semirremolques

Especializadas en:

  • Semirremolques.
  • Cajas móviles.
  • Unidades de carga intermodal.

9. Terminales de cajas móviles

Manipulación de:

  • Cajas móviles.
  • Unidades intercambiables.
  • Equipos intermodales.

10. Terminales ferroviarias de mercancías

Para:

  • Trenes completos.
  • Trenes de mercancías.
  • Vagones.
  • Contenedores.

11. Terminales ferroviarias de carga y descarga

Especializadas en operaciones de:

  • Carga.
  • Descarga.
  • Trasbordo.
  • Consolidación.

12. Centros de transferencia intermodal

Su actividad principal es transferir mercancías entre diferentes modos.

13. Hubs intermodales

Actúan como nodos de concentración y distribución de mercancías.

14. Puertos secos

Son terminales interiores conectadas con puertos marítimos mediante:

  • Ferrocarril.
  • Carretera.

Pueden prestar servicios logísticos y aduaneros.

15. Terminales interiores

Instalaciones logísticas situadas fuera del entorno portuario que conectan diferentes medios de transporte.

16. Zonas logísticas intermodales

Combinan:

  • Terminal.
  • Almacenamiento.
  • Transporte.
  • Distribución.
  • Servicios logísticos.

17. Centros intermodales de última milla

Orientados a:

  • Distribución urbana.
  • Consolidación.
  • Desconsolidación.
  • Última milla.

18. Centros intermodales de mercancías peligrosas

Para mercancías sujetas a requisitos especiales:

  • Productos químicos.
  • Combustibles.
  • Gases.
  • Mercancías ADR.

19. Centros intermodales frigoríficos

Para:

  • Alimentación.
  • Productos perecederos.
  • Productos farmacéuticos.
  • Mercancías a temperatura controlada.

20. Centros intermodales especializados en automoción

Para:

  • Vehículos.
  • Componentes.
  • Recambios.
  • Transporte ferroviario de automóviles.

Modos de transporte

Carretera

Operaciones con:

  • Camiones.
  • Cabezas tractoras.
  • Semirremolques.
  • Cajas móviles.

Ferrocarril

Operaciones con:

  • Trenes.
  • Vagones.
  • Locomotoras.
  • Contenedores.

Marítimo

Conexión con:

  • Puertos.
  • Terminales de contenedores.
  • Terminales Ro-Ro.

Aéreo

En centros de mayor complejidad pueden existir conexiones con:

  • Terminales de carga aérea.
  • Aeropuertos.
  • Transporte terrestre.

Unidades de carga intermodal

Contenedores

  • 20 pies.
  • 40 pies.
  • 45 pies.
  • High Cube.
  • Refrigerados.
  • Especiales.

Semirremolques

  • Convencionales.
  • Intermodales.
  • Frigoríficos.

Cajas móviles

  • Estándar.
  • Refrigeradas.
  • Especializadas.

Vagones

  • Vagones plataforma.
  • Vagones portacontenedores.
  • Vagones especializados.

Operaciones principales

Recepción

Controlar:

  • Unidad de carga.
  • Matrícula.
  • Número de contenedor.
  • Precinto.
  • Documentación.
  • Estado.

Control de acceso

Gestionar:

  • Camiones.
  • Conductores.
  • Trenes.
  • Personal.
  • Visitas.

Gestión de citas

Planificar:

  • Llegadas.
  • Salidas.
  • Cargas.
  • Descargas.

Entrada de camiones

Controlar:

  • Identificación.
  • Documentación.
  • Unidad transportada.
  • Destino.

Entrada de trenes

Controlar:

  • Tren.
  • Operador ferroviario.
  • Vagones.
  • Horario.
  • Mercancía.

Descarga

Operaciones mediante:

  • Grúas pórtico.
  • Reach stackers.
  • Carretillas.
  • Equipos de manipulación.

Carga

Transferencia:

camión → tren

o:

tren → camión

Trasbordo

Transferencia directa entre unidades de transporte.

Consolidación

Agrupación de mercancías.

Desconsolidación

Separación de mercancías.

Almacenamiento temporal

Gestión de:

  • Contenedores.
  • Semirremolques.
  • Cajas móviles.

Gestión de patios

Control de:

  • Ubicación.
  • Ocupación.
  • Movimientos.
  • Entradas.
  • Salidas.

Expedición

Control de:

  • Unidad.
  • Destino.
  • Transporte.
  • Documentación.
  • Hora de salida.

Gestión de trenes

Controlar:

  • Horarios.
  • Slots.
  • Operadores.
  • Composición.
  • Vagones.
  • Carga.
  • Descarga.

Gestión de camiones

Controlar:

  • Citas.
  • Accesos.
  • Esperas.
  • Operaciones.
  • Salidas.

Gestión de operadores

Puede incluir:

  • Operadores ferroviarios.
  • Transportistas.
  • Navieras.
  • Transitarios.
  • Operadores logísticos.

Gestión de terminal

Controlar:

  • Muelles.
  • Vías.
  • Patios.
  • Grúas.
  • Equipos.
  • Accesos.

Gestión de equipos

Equipos habituales:

  • Grúas pórtico.
  • Grúas móviles.
  • Reach stackers.
  • Carretillas.
  • Tractores de terminal.
  • Básculas.

Mantenimiento de equipos

Planificar:

  • Mantenimiento preventivo.
  • Mantenimiento correctivo.
  • Inspecciones.
  • Revisiones.
  • Calibraciones.

Gestión de mercancías

Controlar:

  • Identificación.
  • Cantidad.
  • Estado.
  • Ubicación.
  • Destino.
  • Trazabilidad.

Contenedores

Registrar:

  • Número.
  • Tipo.
  • Estado.
  • Precinto.
  • Ubicación.
  • Entrada.
  • Salida.

Mercancías peligrosas

Control específico de:

  • Clasificación.
  • Identificación.
  • Documentación.
  • Segregación.
  • Almacenamiento.

Cuando exista transporte por carretera, pueden resultar aplicables requisitos ADR.

Mercancías refrigeradas

Controlar:

  • Temperatura.
  • Cadena de frío.
  • Alarmas.
  • Tiempo de permanencia.

Gestión aduanera

Puede incluir:

  • Importación.
  • Exportación.
  • Tránsito.
  • Depósitos.
  • Controles aduaneros.

Trazabilidad

Debe poder conocerse:

origen → entrada → ubicación → manipulación → transporte → salida → destino

Sistemas tecnológicos

TOS

Terminal Operating System para gestionar las operaciones de la terminal.

WMS

Cuando existe actividad de almacén.

TMS

Para gestionar transporte.

YMS

Para gestionar:

  • Patio.
  • Vehículos.
  • Muelles.
  • Movimientos.

RFID

Identificación automática.

IoT

Monitorización de:

  • Contenedores.
  • Equipos.
  • Temperatura.
  • Ubicaciones.

GPS

Seguimiento de:

  • Vehículos.
  • Equipos.
  • Unidades.

Indicadores de calidad

  • Tiempo de permanencia.
  • Tiempo de carga.
  • Tiempo de descarga.
  • Tiempo de espera.
  • Errores de identificación.
  • Daños.
  • Incidencias.
  • Cumplimiento de horarios.

KPI de terminal

  • Contenedores manipulados.
  • Unidades/hora.
  • Movimientos/hora.
  • Ocupación del patio.
  • Tiempo medio de estancia.
  • Productividad de grúas.

KPI ferroviarios

  • Trenes atendidos.
  • Puntualidad.
  • Tiempo de estancia.
  • Vagones manipulados.
  • Tiempo de carga/descarga.

KPI de carretera

  • Camiones atendidos.
  • Tiempo de espera.
  • Tiempo de permanencia.
  • Cumplimiento de citas.

KPI de intermodalidad

  • % mercancías transferidas correctamente.
  • Tiempo de transferencia modal.
  • Incidencias de transferencia.
  • Coste por unidad.
  • Utilización de capacidad.

Gestión de incidencias

Ejemplos:

  • Contenedor equivocado.
  • Daños.
  • Retrasos.
  • Error documental.
  • Error de ubicación.
  • Error de precinto.
  • Pérdida de mercancía.
  • Fallo de equipos.

Gestión de no conformidades

Registrar:

  • Incidencia.
  • Causa.
  • Acción inmediata.
  • Acción correctiva.
  • Responsable.
  • Resultado.

Seguridad

Especial atención a:

  • Tráfico ferroviario.
  • Tráfico de camiones.
  • Grúas.
  • Contenedores.
  • Mercancías peligrosas.
  • Operaciones nocturnas.

Seguridad y salud laboral

Riesgos:

  • Atropellos.
  • Colisiones.
  • Caída de cargas.
  • Grúas.
  • Maquinaria pesada.
  • Trabajo en altura.

ISO 45001 puede complementar ISO 9001.

Gestión ambiental

Aspectos:

  • Consumo de combustible.
  • Electricidad.
  • Emisiones.
  • Ruido.
  • Residuos.
  • Derrames.

ISO 14001 es especialmente interesante.

Energía

Los centros intermodales pueden tener importantes consumos por:

  • Grúas.
  • Iluminación.
  • Refrigeración.
  • Equipos eléctricos.
  • Instalaciones.

ISO 50001 puede resultar interesante en grandes terminales.

Seguridad de la información

Sistemas críticos:

  • TOS.
  • WMS.
  • TMS.
  • YMS.
  • EDI.
  • Sistemas ferroviarios.
  • Sistemas portuarios.
  • Sistemas de control de accesos.

ISO 27001 puede complementar ISO 9001.

Continuidad de negocio

Debe contemplarse la continuidad ante:

  • Caída del TOS.
  • Fallo eléctrico.
  • Ciberataque.
  • Inundación.
  • Incendio.
  • Bloqueo ferroviario.
  • Huelga.
  • Interrupción del transporte.

ISO 22301 puede ser especialmente interesante.

Gestión de activos

Para terminales con grandes infraestructuras y equipos:

ISO 55001

puede complementar ISO 9001.

Combinaciones recomendadas

Centro intermodal convencional

ISO 9001 + ISO 14001 + ISO 45001

Gran terminal intermodal

ISO 9001 + ISO 14001 + ISO 45001 + ISO 50001

Terminal ferroviaria intermodal

ISO 9001 + ISO 14001 + ISO 45001 + ISO 55001

Terminal tecnológica

ISO 9001 + ISO 27001 + ISO 22301

Puerto seco

ISO 9001 + ISO 14001 + ISO 45001 + ISO 27001 + ISO 22301

Centro intermodal con gran infraestructura

ISO 9001 + ISO 14001 + ISO 45001 + ISO 50001 + ISO 55001 + ISO 27001

Documentación ISO 9001

Puede incluir:

  • Procedimiento de gestión de clientes.
  • Procedimiento de gestión de operadores.
  • Procedimiento de gestión de trenes.
  • Procedimiento de gestión de camiones.
  • Procedimiento de gestión de citas.
  • Procedimiento de control de accesos.
  • Procedimiento de recepción.
  • Procedimiento de carga.
  • Procedimiento de descarga.
  • Procedimiento de trasbordo.
  • Procedimiento de consolidación.
  • Procedimiento de desconsolidación.
  • Procedimiento de gestión de contenedores.
  • Procedimiento de gestión de semirremolques.
  • Procedimiento de gestión de cajas móviles.
  • Procedimiento de gestión de patios.
  • Procedimiento de almacenamiento temporal.
  • Procedimiento de trazabilidad.
  • Procedimiento de mercancías peligrosas.
  • Procedimiento de mercancías refrigeradas.
  • Procedimiento de gestión aduanera.
  • Procedimiento de mantenimiento de equipos.
  • Procedimiento de gestión de incidencias.
  • Procedimiento de no conformidades.
  • Procedimiento de gestión de proveedores.
  • Procedimiento de emergencias.
  • Procedimiento de continuidad de negocio.
  • Indicadores.
  • Auditorías internas.
  • Acciones correctivas.
  • Revisión por la dirección.

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En Consultores ISO ayudamos a centros intermodales a implantar Sistemas de Gestión adaptados a sus operaciones de transferencia de mercancías entre carretera, ferrocarril y transporte marítimo, incluyendo gestión de terminales, trenes, camiones, contenedores, semirremolques, patios, equipos de manipulación, trazabilidad y operadores logísticos.

Adaptamos el sistema a terminales ferroviarias intermodales, puertos secos, terminales marítimo-ferroviarias, centros de transporte combinado, hubs intermodales, terminales de contenedores y plataformas logísticas intermodales.

El objetivo es mejorar la fiabilidad de las operaciones, puntualidad, trazabilidad, productividad de la terminal, seguridad, gestión de incidencias y satisfacción de operadores y clientes.

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